2月14日上午，荔灣區(qū)副區(qū)長黃健明深入站前街道與花地街道，實地督導(dǎo)檢查電動自行車治理及人居環(huán)境整治工作的進展情況，以實際行動踐行城市精細化管理理念。荔灣區(qū)城管執(zhí)法局副局長李聲耀、相關(guān)街道負責(zé)同志陪同。
調(diào)研過程中，黃健明細致聽取了街道負責(zé)人關(guān)于人行道電動自行車亂停放問題綜合治理的詳細匯報，并對街道在探索系統(tǒng)性解決方案中所展現(xiàn)的創(chuàng)新思維與實踐成果給予了高度評價。他指出，電動自行車作為城市綠色出行的重要組成部分，其規(guī)范停放與管理直接關(guān)系到城市形象與居民生活質(zhì)量，街道在此方面所付出的努力與取得的成效值得肯定。
針對下一步工作，黃健明結(jié)合現(xiàn)場考察情況，提出了具有前瞻性和實操性的三點指導(dǎo)意見：一是科學(xué)規(guī)劃，優(yōu)化停車區(qū)域布局。要進一步優(yōu)化電動自行車的停車區(qū)域規(guī)劃，不僅要考慮停車位的數(shù)量，更要注重布局的科學(xué)性與合理性。通過精準劃定停車區(qū)域，引導(dǎo)電動自行車有序停放，最大限度減少對行人通行空間的侵占，確保人車和諧共存，提升城市公共空間的使用效率與舒適度。二是設(shè)施升級，滿足停放充電需求。應(yīng)加快增設(shè)停車設(shè)施及充電站點的步伐。這不僅包括增加公共停車位的數(shù)量，還應(yīng)布局更多便捷、安全的充電設(shè)施，以緩解“充電難”問題，同時減少因不當充電引發(fā)的安全隱患，為電動自行車用戶提供更加周到的服務(wù)。三是社會共治，激發(fā)公眾參與熱情。街道要積極探索“政府引導(dǎo)、社會參與”的治理模式，通過政策激勵、志愿服務(wù)、社區(qū)共建等多種形式，激發(fā)公眾參與電動自行車治理及環(huán)境保護的積極性，形成政府、企業(yè)、社會組織與居民共同參與的良好局面，攜手打造更加宜居宜業(yè)的城市環(huán)境。
此外，黃健明還要求各街道認真總結(jié)過往經(jīng)驗，積極學(xué)習(xí)借鑒其他地區(qū)的成功案例，不斷創(chuàng)新工作方法，確保電動自行車治理與人居環(huán)境整治工作取得更大成效，為提升城市管理水平貢獻力量。
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